干货|汽车保养绕不过的积碳问题

汽车积碳在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目,积碳不仅使车辆耗油,还磨损车辆部件,对汽车的驾驶有一定的影响,而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。今天,小编就分享一篇关于汽车积碳的话题文章,希望各位车友点赞、关注起来,给小编一些动力吧。

1.积碳的形成

积碳是在汽车长时间使用后,发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室,会因为怠速或者低转速工况下,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。

干货|汽车保养绕不过的积碳问题

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2.如何自查判断汽车有积碳了?

1、冷车多次点火不易启动,热车时正常;

2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低;

3、行驶感觉无力发闷,尤其表现在超车时明显,提速反应慢,和行车时有非常大区别;

4、汽车尾气刺鼻,排放超标;

5、汽车油耗相比之前增加了不少。

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3.积碳的诊断

1、进气管积碳诊断∶只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。

2、燃烧室积碳∶通过观察火花塞点火端来得知。

3、气门积碳的诊断一向是个难题。

折叠解体法∶把发动机拆开,检查是否有积碳产生。这样很直观,但是耗时耗力,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,减短其使用寿命。折叠内窥镜检查∶把火花塞或是喷油嘴拆下,用内镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便,但是内窥镜的成本不少,用处不广。

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4.那么汽车积碳的危害有哪些?

1、当积碳黏附在火花塞上时,影响火花质量;甚至不跳火。

2、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

3、当积碳在进气歧管内部形成,使内部变得比较粗糙,影响可燃混合气的形成和浓度。

4、当积碳在活塞环间形成时,会容易把活塞环卡死,造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动力功率。

6、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面.积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。

7、当气节门上有积碳,会导致气节门位置发生变化,在发动机怠速时,电脑就接收这个错误信号,计算出错误的供油量,使车辆油耗升高;还会引起汽车加速迟滞,怠速不稳;另外,气节门上的积碳占据近期空间,使充气效率降低,直接影响汽车的动力性。

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